A Volkswagen apresenta uma nova atualização para o SUV compacto Tera, agora equipado com o motor 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline. Essa mudança traz um motor turbo de 1.0 litro, que entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado a uma transmissão automática de oito marchas — uma evolução em relação ao motor anterior, que oferecia 116 cv e câmbio de seis marchas. Enquanto as versões manuais do Tera permanecem inalteradas, o preço das configurações automáticas sofreu um ajuste, com a versão Comfort agora custando R$ 134.790 e a Highline R$ 147.190.
O modelo foi submetido a um teste pelo g1, que buscou avaliar se as melhorias de potência e a nova transmissão realmente elevam o Tera a um novo patamar em um mercado competitivo. O consumo de combustível apresentou resultados equilibrados, com pequenas variações em relação à versão anterior, mostrando uma leve melhora no tráfego urbano e um desempenho ligeiramente inferior em rodovias.
O motor 200 TSI, que já é familiar em outros modelos da marca, como o T-Cross, foi ajustado para garantir um torque mais eficiente em baixas rotações, enquanto a nova caixa automática de oito marchas promete uma experiência de condução mais suave e responsiva. Contudo, ao entrar no Tera, a sensação é de continuidade, com o design e os acabamentos praticamente inalterados. A Volkswagen não fez alterações visuais significativas, deixando a impressão de que o carro é o mesmo, mas com melhorias sob o capô.
Entretanto, o que levanta questionamentos é se essas mudanças realmente atendem às demandas do consumidor atual. O CEO da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, destacou que as montadoras tradicionais, como a Volkswagen, podem ter subestimado a rápida evolução da eletrificação no setor automotivo, permitindo que marcas chinesas conquistassem espaço com preços competitivos e uma ampla gama de modelos.
No atual cenário, o Tera, embora tenha recebido melhorias, pode não ser a resposta que muitos consumidores estão buscando. Na faixa de R$ 130 mil a R$ 155 mil, o mercado oferece diversas alternativas eletrificadas que se destacam pela inovação e tecnologia. Exemplos como o BYD Dolphin GS e o Chevrolet Spark EUV estão se tornando cada vez mais populares, colocando pressão sobre modelos tradicionais.
Com vendas expressivas, o Tera ainda mantém uma posição forte no mercado, com as versões Comfort e Highline representando 62% de suas vendas. Contudo, à medida que a Volkswagen avança em sua estratégia de eletrificação, o futuro do Tera e sua capacidade de se adaptar às novas demandas do consumidor serão cruciais para sua sobrevivência em um mercado em constante transformação.
Crédito da imagem: Volkswagen Tera na versão Comfort.
